• 呼跟浩特市目前建成吸水才能最强的一条“海绵途径”?
    发布日期:2020-06-25 10:10   来源:未知   阅读:

在城市建设中,我市踊跃推动“海绵城市”建设工作,遵守生态优先准则,将天然道路与人工办法相联合,在确保城市排水防涝保险的条件下,最大限度地实现雨水在城市区域的积压、浸透和污染,增进雨水资源的应用和生态环境维护。近日记者懂得到,呼和浩特火车东客站(以下简称火车东站)邻近新建了一条343米长的东站南路,已经通车,是我市目前建成吸水才能最强的一条“海绵道路”。

东站南路南起机场高速北辅道,向北能够直达火车东站进站二层平台跟地下泊车场,是在火车东站站前公园内横穿的一条途径,两侧都是公园绿地,不任何建造,为建设“海绵道路”供给了最好的基本。

记者从市市政工程治理局了解到,我市“海绵道路”的建设已经有些年了,例如新华大巷两侧的彩色人行道、丝绸之路公园等,马路上彩色的人行道、街边绿地彩色的步行道都是采取透水水泥加碎石进行铺设。透水水泥路面可以将雨水接收到地下,让地下的土壤吸收雨水;一般的水泥路面只能起到硬化的作用,无奈吸收雨水。然而由于道路和周边修建等因素影响,大局部“海绵道路”吸水能力有限。

东站南路两侧的人行道全体采用透水水泥铺设,人行道内侧是绿化带,外侧是站前公园。人行道透水水泥下面是碎石滤化层,为人行道最大限度吸收雨水提供了最好的前提。下雨时,灵活车道的雨水水量更多,雨水顺着机动车道通过雨水箅子进入地下雨水管网,避免雨水吞没道路构成内涝。东站南路的地下雨水管网在雨水箅子下增添了储水、过滤、管道体系,可以将机动车道收集的雨水最大限度地送到道路两侧的公园里。当雨量太大,公园也吸收不了的时候,再通过地下雨水管网送到四周的河道里。这样,道路两侧的公园绿地在晴天可以利用地下存储的雨水减少人工养护本钱。

记者从市市政工程管理局了解到,赛罕区水上公园南路北侧目前也在进行“海绵道路”施工,重要对路北侧人行道进行改革。改造实现的人行道不仅能吸收雨水,还可以设置停车位,不怕车辆碾压,为周边居民提供更加方便的出行条件。

文/图 呼和浩特晚报记者 徐达明

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